"Iglesia denuncia grave crisis humanitaria en el Chocó."

“ Iglesia denuncia grave crisis humanitaria en el Chocó” Nuevo Siglo Septiembre 09, 2020, https://www.elnuevosiglo.com.co/articulos/09-2020-iglesia-denuncia-crisis-humanitaria-en-el-choco “En un comunicado suscrito por la Diócesis de Apartadó y otras 12 organizaciones, dicen que “continúan las perversas afectaciones” que padecen los habitantes del Chocó “por la deficiente presencia del Estado, el incremento de las agresiones de los actores armados y la corrupción que frena el desarrollo de las comunidades” En repetidas ocasiones desde hace varios años los Obispos de la Iglesia Católica en el Chocó han clamado auxilio por la crisis humanitaria que aflige al Chocó y hay oídos sordos en el Gobierno nacional que mantiene abandonado al departamento más rico de Colombia que se debate entre la miseria, la corrupción, y la criminalidad. El Chocó produce el 47 % del oro de Colombia, lo cual equivale a un millón de onzas Troy que valen más de US$1.900 millones de dólares al año. Los impuestos ínfimos del 17% se reparten en regalías por todo el país y solo llegan boronas al Chocó. Nadie sabe cuánto platino por que se llevan el mineral en avión a refinar en el extranjero ya que no hay un refinería en el Chocó controlada por el Banco de la República. El Chocó es el único departamento con costas en los dos océanos que deben unirse por un nuevo canal para Buques Ultra Grandes de Contenedores (ULCS) que no caben por esclusas. Tienen mas de 400 m de eslora y llevan más de 20.000 contenedores. Si los economistas Colombianos supieran que el Canal de Suez cobra 50 dólares de peaje por cada contenedor y pueden pasar dos ULCS por hora, habían hecho lo posible por hacer el Canal de Colombia. También deben saber qué los ULCS serán el 85% de la Flota Mercante Mundial en 2030. El Canal se debe empezar lo más pronto posible. La Zona del Canal pertenece a los Consejos Comunitarios Afro-Colombianos, quienes en el 2015 se unieron en una Asociación Privada para hacer el Canal de Colombia (Ley 70/1993). Se han hecho nuevo planos para modificar la ruta Atrato-Truandó y quitar ocho curvas para facilitar la navegación de los ULCS. Hay ofertas internacionales para financiar, construir, operar y mantener el canal por 30 años. Esperamos que esto sea una realidad y que los Gobernantes se den cuenta de la importancia del Canal de Colombia que va a elevar el PBI al 11% anual. Es hora de hacer un llamado a todos los Colombianos de buena voluntad empezar la obra. Necesitamos una Universidad Católica que rehaga el proyecto del Canal de Colombia. Jaime Gómez www.canatcol.com Canatcol-USA