http://godues.wordpress.com/2014/02/04/ferrocarril-cafetero-para-colombia/
Autor: Gonzalo Duque Escobar.
Tuesday, February 4, 2014
Monday, February 3, 2014
Antidoto contra la Corrupción
La Corrupción definida como "depravación, envenenamiento, perversión, podredumbre, salpicar, soborno" es algo que tiene raíces en el egoismo del ser humano.
Para superar la corrupción, se necesita crecer en la escala evolutiva, para dejar el apegue a las cosas materiales, y desarrollar un sentido de generosidad, caridad, filantropía y especialmente no enfocarse en su propio egoismo.
También se necesita que las necesidades básicas materiales estén cubiertas para que no se tenga la tentación de caer en la corrupción. En un país donde hay mucha pobreza, es fácil caer en la corrupción ya que unos pocos quieren enriquecerse a través de lo que sea, ilegalmente.
La ambición obsesiva, también puede llevar a la corrupción. Hay que recordar que lo único que nos llevamos de este mundo es el alma. Todo lo demás se queda aquí. Mejor salvar el alma, que pasar toda la eternidad en el sufrimiento inmortal.
Va una oración por los Políticos y Líderes de todos los países, para que no caigan en la tentación de la corrupción. Nuestros países del tercer mundo necesitan que los líderes piensen primero en su patria , que amen a su país y deseen lo mejor para su futuro.
El político es el "Servidor del Pueblo" y trabaja para el pueblo, no es lo opuesto. Nuestra generación pasará a la historia con un triste énfasis en el egoismo de la humanidad, si no actuamos al respecto.
Para superar la corrupción, se necesita crecer en la escala evolutiva, para dejar el apegue a las cosas materiales, y desarrollar un sentido de generosidad, caridad, filantropía y especialmente no enfocarse en su propio egoismo.
También se necesita que las necesidades básicas materiales estén cubiertas para que no se tenga la tentación de caer en la corrupción. En un país donde hay mucha pobreza, es fácil caer en la corrupción ya que unos pocos quieren enriquecerse a través de lo que sea, ilegalmente.
La ambición obsesiva, también puede llevar a la corrupción. Hay que recordar que lo único que nos llevamos de este mundo es el alma. Todo lo demás se queda aquí. Mejor salvar el alma, que pasar toda la eternidad en el sufrimiento inmortal.
Va una oración por los Políticos y Líderes de todos los países, para que no caigan en la tentación de la corrupción. Nuestros países del tercer mundo necesitan que los líderes piensen primero en su patria , que amen a su país y deseen lo mejor para su futuro.
El político es el "Servidor del Pueblo" y trabaja para el pueblo, no es lo opuesto. Nuestra generación pasará a la historia con un triste énfasis en el egoismo de la humanidad, si no actuamos al respecto.
Sunday, February 2, 2014
La Carretera Panamericana
La Carretera Panamericana algun dia unirá a las Americas.
Se necesita continuar la construcción en el Choco.
Cinturon Vial de Carreteras
Cinturones viales para el Choco... ejemplos.
Soñar no cuesta nada, y Querer es poder!
Capital Beltway punto com
Sitio web para la Capital Beltway Highway Proyectos!
La Circunvalación de la Capital es la autopista Interestatal 64 kilómetros de largo que rodea Washington, DC, pasando por Virginia y Maryland, que lleva la carretera interestatal I-495 a lo largo de la designación, y llevar a la superposición de la Interestatal I-95 la designación en la porción oriental de la carretera de circunvalación.
A continuación se presenta una lista de artículos con enlaces desde este sitio:
Washington, DC Area
Capital Beltway (I-495 y I-95)
Capital Beltway Historia
Springfield Proyecto de Intercambio
Springfield Intercambio Fotos del Proyecto
Woodrow Wilson Bridge (I-495 y I-95)
Puente Woodrow Wilson - Construcción
Woodrow Wilson Bridge Project Fotos
Intercounty Conector (ICC)
Washington Outer Beltway
Estudios Bypass Washington
The name of this freeway while it was still in the planning stages in the 1950s was the Washington Circumferential Highway. Formal planning for the Beltway began in 1950, and it was included as part of the 41,000-mile national Interstate Highway System in the Federal Aid Highway Act of 1956, and construction of the highway began in 1955. The highway was officially named "Capital Beltway" by actions of Maryland and Virginia officials in June, 1960, and that has been the official name since then.
The I-495 Capital Beltway was fully completed when its final segment was opened to traffic on August 17, 1964. I-495 is 64 miles long; with 22 miles in Virginia, and 42 miles in Maryland. When opened, road was four lanes wide (two each way) for 14 miles between I-95 at Springfield, Virginia, and the American Legion Memorial Bridge over the Potomac River near Cabin John, Maryland. The Legion Bridge and the remaining 50 miles of the Beltway had six lanes (three each way).
For more Capital Beltway historical details, see Capital Beltway dot com article:
Capital Beltway History.
Capital Beltway dot com is the Capital Beltway annex to Roads to the Future.
In the span of 1972 to 1992, nearly the entire Beltway was widened to eight lanes (four each way). In 1972, Maryland completed Beltway widening to eight lanes (four each way) between MD-210 Indian Head Highway and MD-97 Georgia Avenue, a distance of 29 miles. In 1977, Virginia completed Beltway widening to eight lanes between US-1 Jefferson Davis Highway and VA-193 Georgetown Pike, a distance of 21 miles. In 1990, Maryland completed Beltway widening to eight lanes between MD-97 Georgia Avenue and I-270/MD-355, a distance of 4 miles. In 1991-92, Maryland and Virginia completed Beltway widening to eight lanes between I-270 Spur and VA-193, a distance of 5 miles; this included the American Legion Memorial Bridge and approaches to each interchange closest to the river, which was widened to 10 lanes. The 3 miles of Beltway between I-270/MD-355 and I-270 Spur is adequate at six lanes, as the traffic volume is about 1/2 of that of the adjoining sections of the Beltway.
Soñar no cuesta nada, y Querer es poder!
Capital Beltway punto com
Sitio web para la Capital Beltway Highway Proyectos!
La Circunvalación de la Capital es la autopista Interestatal 64 kilómetros de largo que rodea Washington, DC, pasando por Virginia y Maryland, que lleva la carretera interestatal I-495 a lo largo de la designación, y llevar a la superposición de la Interestatal I-95 la designación en la porción oriental de la carretera de circunvalación.
A continuación se presenta una lista de artículos con enlaces desde este sitio:
Washington, DC Area
Capital Beltway (I-495 y I-95)
Capital Beltway Historia
Springfield Proyecto de Intercambio
Springfield Intercambio Fotos del Proyecto
Woodrow Wilson Bridge (I-495 y I-95)
Puente Woodrow Wilson - Construcción
Woodrow Wilson Bridge Project Fotos
Intercounty Conector (ICC)
Washington Outer Beltway
Estudios Bypass Washington
| Capital Beltway (I-495 and I-95) |
 | The Capital Beltway is the 64-mile-long Interstate freeway that encircles Washington, D.C., passing through Virginia and Maryland, carrying the Interstate I-495 designation throughout, and carrying the overlapping Interstate I-95 designation on the eastern portion of the Beltway. |  |
 | Capital Beltway is I-495, from MDOT SHA 2000 state map. Larger images - medium (235K), and large (469K). |
The name of this freeway while it was still in the planning stages in the 1950s was the Washington Circumferential Highway. Formal planning for the Beltway began in 1950, and it was included as part of the 41,000-mile national Interstate Highway System in the Federal Aid Highway Act of 1956, and construction of the highway began in 1955. The highway was officially named "Capital Beltway" by actions of Maryland and Virginia officials in June, 1960, and that has been the official name since then.
The I-495 Capital Beltway was fully completed when its final segment was opened to traffic on August 17, 1964. I-495 is 64 miles long; with 22 miles in Virginia, and 42 miles in Maryland. When opened, road was four lanes wide (two each way) for 14 miles between I-95 at Springfield, Virginia, and the American Legion Memorial Bridge over the Potomac River near Cabin John, Maryland. The Legion Bridge and the remaining 50 miles of the Beltway had six lanes (three each way).
For more Capital Beltway historical details, see Capital Beltway dot com article:
Capital Beltway History.
Capital Beltway dot com is the Capital Beltway annex to Roads to the Future.
In the span of 1972 to 1992, nearly the entire Beltway was widened to eight lanes (four each way). In 1972, Maryland completed Beltway widening to eight lanes (four each way) between MD-210 Indian Head Highway and MD-97 Georgia Avenue, a distance of 29 miles. In 1977, Virginia completed Beltway widening to eight lanes between US-1 Jefferson Davis Highway and VA-193 Georgetown Pike, a distance of 21 miles. In 1990, Maryland completed Beltway widening to eight lanes between MD-97 Georgia Avenue and I-270/MD-355, a distance of 4 miles. In 1991-92, Maryland and Virginia completed Beltway widening to eight lanes between I-270 Spur and VA-193, a distance of 5 miles; this included the American Legion Memorial Bridge and approaches to each interchange closest to the river, which was widened to 10 lanes. The 3 miles of Beltway between I-270/MD-355 and I-270 Spur is adequate at six lanes, as the traffic volume is about 1/2 of that of the adjoining sections of the Beltway.
Saturday, February 1, 2014
Canal de San Pablo, Chocó
La solución para el Canal de San Pablo tiene dos opciones para compensar las diferencias de altura de 20 metros entre Quibdó e Istmina:
1.Anderton Boat Lift - Canal & River Trust
3.8
8 Google reviews · Write a review| Lift Ln, Northwich, Cheshire CW9 6FW, United Kingdom +44 1606 786777 |
2.Canal inclined plane - Wikipedia, the free encyclopediaen.wikipedia.org/
Canal de Nicaragua- video
http://www.youtube.com/watch?v=3BsEC0_IkLI&feature=youtu.be
Ojalá los ingenieros del Canal de Nicaragua tengan el sentido común y los planes de seguridad si van a hacer el canal en zona volcánica.
Ojalá los ingenieros del Canal de Nicaragua tengan el sentido común y los planes de seguridad si van a hacer el canal en zona volcánica.
La Estela de los Buques
http://en.wikipedia.org/wiki/Wake
Formula para calcular la estela de un buque.
Formula para calcular la estela de un buque.
where:
- g = the strength of the gravity field
- ω is the angular frequency in radians per second
- k = angular wavenumber in radians per metre
- "deep" means that the depth is greater than half of the wavelength.
- (Here, a radian is 1/(2π) of a wave.)
This formula has two implications:
- The speed of the wave varies as the square root of the wavelength.
- The group velocity of a deep water wave is half of its phase velocity.
Here:-
- v is the velocity of the surface object that causes the wake.
- c is the phase velocity of a wave: it may be the same for all frequencies (e.g. with electromagnetic waves, and sound waves in air), or it may vary with wave frequency (e.g. with waves on water).
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