Choco con Cero Hambre!

Nos han informado de la Fundacion Soy Doy en Choco, Colombia que el gobierno Colombiano lanzo una campaña muy fuerte para bajar los niveles de desnutrición, construirá 10 centros mas como el de Soy Doy en 10 municipios del Choco y entregara alimentos desde estos centros, y al mismo tiempo hara capacitaciones a las madres.

La gobernación, el DPS, las alcaldías, las ong estan unidas para lograr un Choco con cero hambre.

Megaestructuras

National Geographic Channel's Megastructures

Megastructures: Panama Canal we meet the mother of all mega-movers. Every year this strategic waterway lifts 14,000 ships over the equivalent of a nine-storey mountain range. Relying on some of the mightiest machines and feats of engineering in the world, the demands for its services are high, and now there are plans afoot for an even bigger, better canal. 

Have you heard about the Canal of Colombia megaproject?  The route for a level canal without locks was discovered in 1853 by William Kennish.  The problem is to go through the basalt  Baudo Range at 7* Latitude North on the Pacific Shore.   Mr. Kennish designed two tunnels 3 miles long to cross this barrier and to connect the Pacific to the Atlantic oceans through the 4th greatest volume river of the world: the Atrato River. 

The Canal of Colombia will permit passing of 250.000 tons Post Panama ships!

92 km of the Atrato River require only dragging the Tarena mouth and closing the other mouths.

The Truando River is 54 km, where the flow has to be reversed.  The Baudo range is 26 km. 

There are several ways of cuting the basalt mountain:

1. with Jumbo drills

2. with Basalt cutting machines

3. with High power laser. 

An option offered in 1970 by the US Commission for the interoceanic canal was the  nuclear explosions which was not accepted. 

Perhaps the National Geographic would consider a price for a project to be presented next September at the WEEF (Engineering Congress) meeting in Cartagena, Colombia.  That will coincide with the celebration of the 500th anniversary of the discovery of the Sea of the South (Pacific Ocean) by Vasco Nuñez de Balboa.

Your consideration will be greatly appreciated, 

-- 
**Jaime G. Gomez, MD

Agenda- Canal Interoceánico

AGENDA PARA EL SR PRESIDENTE Juan Manuel Santos

Marzo 23, 2013
Respetuosamente me permito sugerir los siguientes puntos para el Canal de Colombia:

1. Hacer un concurso para el anteproyecto del Canal de Colombia entre todas las Facultades de Ingenieria Civil del pais, dando un premio para el mejor proyecto en el Congreso Mundial de Enseñanza de Ingenieria (WEEP) que se reúne en Cartagena el 25 de Septiembre de 2013.  Celebrando este dia el V Centenario del descubrimiento del Mar del Sur por Vasco Núñez de Balboa. 

2. Solicitar al Sr. Presidente de la República dar máxima prioridad al proyecto. 

2.1 Ordenar al Ministerio de Transporte e Infraestructura la elaboración del Decreto Reglamentario de la ley 53 de 1984 donde se ordena la construcción del Canal de Colombia. Debe crear la Zona del Canal, con 10 km de terreno a lo largo de la vía. Se puede tomar como modelo los estatutos de Ecopetrol, para permitir la venta del 49% de acciones y bonos a los particulares (incluir 2.5% del producido neto para la Caja de Retiro de los Ingenieros MIlitares; 2.5% para que ICBF adquiera maquinas para hacer leche y pan de soya y distribuir el grano, para los niños de los 30 municipios del Departamento del Choco que estan desnutridos y anémicos).
Paragrafo: Usar el organigrama de la pagina 66 del libro de Mendoza Morales A. y col El Canal Sogecol 1996

2.2 Ordenar al Ministerio de Defensa, encargar de la Construccion, defensa, mantenimiento y operación del Canal a los Ingenieros Militares de Colombia 
Paragrafo: a. Elaborar estudios de suelos de la Serranía del Baudó y del río Truandó y Nerqua (si no se han hecho) y conseguir los del río Atrato elaborados por la Comision del Canal Interoceánico de los EEUU en 1970. b. hacer el cronograma de la obra

2.3. Ordenar al Ministerio de Hacienda hacer un emprestito externo con el BID u otras agencias por 650 Millones de dolares al año por diez años, bajo interés y largo plazo de pagos. 

2.4 Ordenar al Ministerio de Relaciones Exteriores solicitar al Gobierno de EEUU información sobre los equipos de Laser de alta energia (150 KW) para uso pacifico para abrir el paso por la Serrania del Baudó. En caso afirmativo hacer contrato con ese Gobierno para usar y pagar el servicio para la construcción del Canal de Colombia 

2.5. Dragar la boca Tarena del Rio Atrato y cerrar las otras bocas. Resucitar el puerto de Santa María Antigua del Darién. Crear el puerto de Nueva Granada en el estuario de Coriche, Chocó. Crear el puerto fluvial de Riosucio. Crear un ferrocarril que vaya de Riosucio (Chocó) a Pereira a conectarse con el Túnel de la Linea.

2.6. Ordenar al Ministerio de Salud o su equivalente, contratar la construcción, dotación y matenimiento de Hospitales de segundo grado en Riosucio, Santa María Antigua del Darién y el Puerto de la Nueva Granada en el Pacífico. 

2.6. Encargar de la Interventoria a la Facultad de Ingenieria de la Universidad Militar Nueva Granada

3. Solicitar a los medios de Comunicación la colaboracion positiva para la realizacion del Canal. Pedir no utilizar las palabras imposible, utópico, esquizofrénico. Es una obra de importancia nacional e internacional cuyos ingresos por el único canal sin esclusas entre los dos océanos, para buques Post-Panama de 250.000 toneladas permitira salir del subdesarrollo creando un polo industrial, turistico y de trabajo para el Departamento más pobre de Colombia. 

Respetuosamente, 
Jaime Gómez González, MD

Ante-proyecto del Canal Interoceánico

El ante-proyecto del Canal Interoceánico de Colombia, para unir los océanos Atlántico y Pacífico, es un proyecto que se estima en 6 mil millones de dólares.   Para conseguir el dinero se necesita un anteproyecto, el apoyo político y la voluntad de hacerlo.   Después de diez años de construcción producirá un mil millones de dólares al año. 

La Asamblea de Antioquia y la del Chocó  podrían dictar una ordenanza para la creación del Comité pro Canal de Colombia.  Ya existe la ley 53 de hace 28 años, que no se ha cumplido.  También existe la ruta desde hace 159 años, confirmada dos años después. Hay mas de 250 artículos, libros, estudios geográficos, geológicos, ecológicos de suelos, hidráulicos, etc. que le enviaré con gusto. 

1. Plano topográfico escala 1:25.000  de 1964 en IGAC de Medellin, planchas 101-111-ABCD.

2. Traducción del libro del IC  William Kennish de 1855.

3. Libro en Inglés para ver las tablas (ojalá la imprenta de la UN hiciera una edición en castellano)

4. Ilustraciones del libro de Kennish (ojalá pudieran conseguir las originales, por que el ejemplar  que tuve están en muy mal estado. 

5.Estudios hidráulicos comisión mixta presidida por Belisario Ruiz Wilches

6. Informe de la Comisión de EEUU para el Canal Interoceánico, ruta 25  (5 de 7 tomos)

7 Ley 53 de 1984 por la cual se ordena la construcción del Canal (Belisario Betancur)

8. Decreto Reglamentario de la ley (que no se ha hecho)

9. Estudios de suelos del Atrato.  Los del Truando y de la Serranía de Baudó nunca se hicieron, pero se sabe que son rocas igneas basálticas. 

10. Trazado del Canal Interoceánico.  Se necesita la colaboración de los Ingenieros Militares.

11. Referencias.

12.  Estimados.