Nuestra ONG Sembrando Semillas para el Futuro es una Fundación
sin ánimo de lucro que trabaja por la salud y educación de los niños del Chocó.
En Marzo de 2012 RCN informó que niños de 5 a 10 años se suicidaban por hambre.
La mortalidad infantil es 5 veces mayor que en el resto de Colombia (DANE).
73% de los niños están desnutridos y anémicos (ICBF).
67% estan por debajo de los niveles de Pobreza (DANE).
Para solucionar estos problemas pensamos que hay necesidad de hacer un
polo de desarrollo para que el último Departamento de Colombia,
potencialmente el mas rico, por ser el unico que tiene dos oceanos,
se redima de la miseria en que se encuentra.
1. En 1884 un millonario Neoyorkino patrocinó 4 expediciones en la
Nueva Granada. En la cuarta encontraron la via para la unión de los
oceanos a nivel del mar (Kennish 1855).
2. En 1964 se aprobó la ley para construir el Canal. El IGAG (Instituto
Geográfico Agustín Codazzi) levantó los planos de la ruta Atrato-Truandó
en escala 1:25.000, El Gobierno contrató estudios con las compañias
Tippets-Abbee y McCarty-Stratton de Nueva York. Se pagaron millones,
y los estudios no se encontraron en el Archivo del Ministerio de Obras Públicas
en Fontibón. Desafortunadamente, las compañías ya no existen.
3. En 1970 La Comisión de EEUU para el canal interoceánico estudió 30
rutas posibles y concluyó que el único sitio para un canal a nivel del mar,
sin esclusas es la ruta # 25 Atrato-Truandó. Propusieron explosiones
nucleares lo cual obviamente no fue aceptado.
4. En 1984 se aprobó la ley para construir el Canal, no se hizo nada,
no hubo decreto reglamentario ni anteproyecto.
5. El Presidente Samper dijo publicamente que iba a hacer el canal, Me
dijo personalmente que los estudios estaban en Planeación. Planeación
dice que no hay nada en los Archivos.
Despues de esa historia triste, el Canal de Colombia a nivel del mar
es el único sitio por donde podrán pasar buques de 250.000 toneladas.
Se necesita lo siguiente:
1. Construir un ferrocarril eléctrico paralelo para mover la tierra y basalto de la
Serranía del Baudó y subir el nivel de Riosucio para que no se vuelva
a inundar.
2. Un tunel por debajo del canal para comunicarse con el
centro del pais y para dar paso a la Carretera Panamericana.
3. Tres puertos en cada costa Atlántico y Pacífico y uno fluvial
en Riosucio.
4. Una central de energia mareomotrix para aprovechar las
mareas de 4.20 m del Pacifico (podria ser en Jurado)
5. Desarrollo agropecuario de los valles del Nerqua y el
Truando para alimentarlos a los 1.700.000 empleados que requiere la
construcción del Canal.
La Republica de Korea tiene ingenieros hidraulicos, ferroviarios y de
desarrollo mareomotriz muy importantes. La Federacion Rusa tiene
un convenio Tecno cientifico con Colciencias. Me dijeron que para
reactivarlo se necesita un proyecto completo.
En este momento estamos gestionando becas para Magister y Doctorados
en la Escuela de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de
Castilla la Mancha, para dos ingenieros de la U. del Choco graduados on
honores.
Podria ayudarnos?
