Inundaciones Chocó, alerta ROJA,
URGE ordenar dragar la barra de arena del Caño Leoncico
para ayudar a solucionar el problema de las inundaciones del Chocó.
Saturday, October 22, 2016
Thursday, October 20, 2016
Graves inundaciones en Chocó
SEMANA | 2016-10-18
Las graves inundaciones que afectan a 15 municipios chocoanos
“Según Rafael Bolaños, coordinador Departamental para la Unidad de Riesgo, hasta el momento se estima que son más de 1.300 familias damnificadas por la grave emergencia. Y se tiene el reporte de una persona fallecida en el Alto Baudó.”
Las inundaciones periódicas del Valle del Río Atrato se deben a las condiciones meteorológicas del Chocó, una de las regiones del mundo con mayor pluviosidad: entre 12.000 y 15.000 mm de lluvia al año. Otro factor muy importante son las barras de arena que se forman en el delta del Atrato. Es urgente que se drague el Caño Leoncico para facilitar el desagüe del cuarto río mas caudaloso del mundo con un aforo de 5.000 m3/seg.
Chocó, en alerta roja: 5 ríos desbordados inundaron 17 municipios.
Caracol, 19 de Octubre de 2016
Inundaciones Chocó, alerta ROJA, favor ordenar dragar la barra de arena del caño Leoncico
para ayudar a solucionar el problema canatcol66@gmail.com
Tuesday, October 11, 2016
Ayuda para Juradó, Chocó
http://www.choco.gov.co/
Helicópteros de la Fuerza Aérea Colombiana provee ayuda para Juradó en esta Crisis Humanitaria.
Se agradece profundamente por la ayuda!
Bendiciones,
Claudia Baldwin
Sunday, October 9, 2016
Carta al Presidente Santos de Colombia
Quibdó, Junio 16 de 2016
Sr. Presidente Dr. Juan
Manuel Santos Calderón
Sr. Vice-Presidente Dr. German
Vargas Lleras
Palacio de Nariño, Bogotá
D.C.
Asunto: Derecho de Petición
Referencia:
a)Ley
53 de 1964 Diario, Oficial 23161
b) LEY 53 DE 1984
(Diciembre 28)
Diario Oficial No. 36.831
de 15 de enero de1985
Los abajo firmantes, LEOPOLDINO
PEREA CAICEDO, Presidente y JUAN ANDRES MORENO MORENO, Secretario, quienes
actúan en Representación legal de la ASOCIACIÓN PRIVADA CANAL INTEROCEÁNICO ATRATO-TRUANDO
DE COLOMBIA (Ley 1508/2012) CANATCOL, AP. - constituida por
escritura pública, N.200 de Abril 21 del 2016, corrida en la notaría segunda
del circulo notarial de Quibdó , registrada en la cámara de Comercio de Quibdó-
Choco, con Nit. Número 900964110-3 en nuestro propio nombre y en representación
de los consejos comunitarios de COMUNIDADES NEGRAS y de los RESGUARDOS
INDIGENAS, propietarios de la zona del Canal (Ley 70 de 1993), respetuosamente
ponemos a su consideración lo siguiente:
Primero.- Las leyes
mencionadas anteriormente ordenaron la construcción del Canal
Interoceánico ATRATO-TRUANDO de Colombia hace 52 y 32 años. No se
han cumplido!.- La vía del Canal del Atrato fue descubierta por Kelley y
Kenish en 1855. Fue confirmada por la expedición de EEUU en 1858.
Recomendaron la construcción de dos túneles de tres millas para cruzar la
Serranía de Baudo y conectar el Pacífico con el Valle de los ríos Truandó y
Atrato.
Segundo.- El Departamento
del Chocó está en Crisis humanitaria hace dos siglos, hoy denunciada por el
Clero, el Defensor del pueblo y las Naciones Unidas. La salud está por los
suelos: los niños se suicidan por hambre, se mueren de desnutrición y tienen
mortalidad cinco veces mayor que en el resto del país. La mortalidad
materna es la más alta del Hemisferio Occidental, una vergüenza nacional. -
Actualmente están en crisis sanitaria por la epidemia de malaria que ha sido
atribuida a la minería ilegal por estudios científicos. Los charcos que dejan
los mineros son fuente de crecimiento de mosquitos transmisores del
parásito. -Las escuelas y la Universidad están en los últimos lugares.- El
desempleo es del 62.8%: hay 60,000 hombres entre 19 y 39 años sin trabajo. Se
estima que la construcción del canal va a generar 200.000 empleos para el
post-conflicto.- El crimen es rampante, asesinatos, secuestro y masacres como
las de Bojará donde murieron 119 personas, 45 niños refugiados en la Iglesia,
no se pueden olvidar. Las FARC pidieron perdón pero no restituyeron lo destruido.
El desplazamiento forzado ha desplazado a miles de compatriotas.-
Tercero.- Las nuevas
esclusas del canal de Panamá fueron construidas para buques de 14.000
TEU. La flota actual es de Buques Ultra Grandes de Contenedores (ULCS) de más
de 18.000 TEU. Estudios de la Comisión del Canal Interoceánico de los
EEUU en 1970 evaluaron 30 posibles lugares y concluyeron que el único sitio en
donde se puede hacer a nivel del mar es la ruta 25 la vía Atrato-Truandó. Con el aumento del tamaño de la flota, los estudios de la
ley 53/1964 deben modificarse para dar una dirección más recta usando el Río Atrato. - Estudios de Navegabilidad del Río Atrato del Instituto de Investigaciones
Ambientales del Pacífico (IIAP) merecieron el Premio Lorenzo Codazzi en
2014. Se necesita completar estos estudios ambientales.
Los túneles de 1855 deben reemplazarse
por un corte a cielo abierto de 4.500 metros de largo, 150 metros de ancho en la base y
28 metros de profundidad, dimensiones semejantes a las del canal de Suez.
Se requiere hacer el
inventario de las maderas finas de la Zona del Canal entre Leoncico y Coredó:
140 km, 125 metros a cada lado de la línea para venderlas en subasta internacional y
capitalizar a Canatcol, AP.
Una comisión de los Ingenieros
Militares e Ingenieros Agroforestales deben hacer esa labor, CANATCOL, AP
se compromete a reforestar toda la zona del Canal.
Sustentación del Derecho de
petición
Por consiguiente, teniendo
en cuenta el Derecho de Petición consagrado en el artículo 23 de la Constitución Nacional, el
Código Contencioso Administrativo de Colombia y la Jurisprudencia de la Corte
Constitucional donde no se da por contestada éste si no se responden todas y
cada uno de lo solicitado.
Por todo lo anterior rogamos a usted nos informe lo siguiente:
Nos permitimos preguntar
1.-¿Por
qué no se han cumplido las leyes que ordenaron la construcción del canal
Interoceánico ATRATO-TRUANDO, expedidas hace 52 y 32 años?
2.-¿Por qué no se
ordena a los Ingenieros Militares de Colombia construir la obra, como lo
hicieron sus homólogos de Egipto con la ampliación del Canal de Suez cuyos
ingresos se incrementaron a $9,500 millones de dólares al año?. El Centro
del Agua UNESCO-Latinoamérica podría dar asistencia Técnica (ley
24/1959).
3.-¿Por qué no se eximen de todos los impuestos la
construcción del canal y por 20 años a todas las nuevas industrias que se
instalen en el Chocó?
4.¿Por qué no se Prohíben la destrucción de la maquinaria confiscada a
los mineros ilegales y entregarla en propiedad a los Ingenieros Militares para la
construcción del Canal del Atrato?
5.-¿Por
qué no se prohíbe la exportación del mineral de platino y se construye una
refinería en Quibdó, controlada por el Banco de la República?
Señor Presidente, la sola
construcción del canal interoceánico ATRATO-TRUANDO, transformaría la vida económica
de Colombia, generaría divisas, dinero efectivo suficiente, para pagar cualquier
préstamo y generaría empleo, para resolver ese flagelo en el Chocó y en Colombia;
por lo tanto, le solicitamos muy respetuosamente, romper con el egoísmo y las
mezquindades, abriendo las compuertas de la patria, para generar nuevas y más oportunidades, para todos los
colombianos.
Señor Presidente, este es el momento preciso de la historia, para
hacerle frente a tan magna obra.- Encargue a los señores Ministros de Ambiente, Posconflicto, de Transporte y al Director Nacional de Planeación, para que coordinen lo
pertinente con LA ASOCIACION CANAL
INTEROCEANICO ATRATO-TRUANDO, CORPORACION NELSON MANDELA, GOBERNACION DEL
CHOCO, UTCH, CODECHOCO, IIAP Y TODAS LAS DEMAS QUE el Señor Presidente estime
conveniente y necesario, para hacer efectivo los propósitos propuestos.
Recibimos información en la Carrera 9 N. 20-29 barrio Nicolás Medrano de Quibdó-Chocó.
Afectuosamente, sus compatriotas,
LEOPOLDINO
PEREA CAICEDO
JUAN ANDRES MORENO MORENO
PRESIDENTE
SECRETARIO.
Con copia: Señor Gobernador
del Chocó.
Alcalde de Riosucio-Chocó
Alcalde de Juradó-Chocó.
 |
Saturday, October 1, 2016
Carta a Obispos de Colombia
10.2.2016
SE Obispo de Istmina-Tado Mgr. Julio H García Peláez
SE Obispo de Quibdó, Mgr. Juan Carlos Barreto
Padre Rector Fray Juan Ubaldo López Salamanca
¡El Evangelio de hoy me lleno de esperanza!
San Lucas 17.6 “Si tuvierais fé como un grano de mostaza, habríais dicho a este sicómoro: "Arráncate y plántate en el mar", y os habría obedecido.”
En Noviembre de 2011 estuve gravemente enfermo en el Hospital. Me hicieron toda clase de exámenes, los médicos no supieron cual era la causa, me pusieron la extremaunción y milagrosamente me recupere. Durante la convalecencia supimos por RCN que “niños del Chocó entre los 5 a 10 años se suicidaban por hambre.”
Resolvimos con mi hija dedicar los esfuerzos de la Fundación “Sembrando Semillas para el Futuro” a ayudar a nuestros compatriotas del Chocó. Investigamos y encontramos que este departamento, el más rico de Colombia, el único con dos océanos, produce un millón de onzas de oro al año y 100% del Platino de Colombia, pero la gente vive en la miseria.
Hace un pocos mas de dos años, tres Obispos Católicos del Choco denunciaron la Crisis Humanitaria. Tradujimos el texto al Inglés y lo enviamos, pero no tuvimos respuesta. El Defensor del Pueblo y las Naciones Unidas confirmaron la situación pero nadie ha hecho nada. El paro cívico de una semana se levantó después de hacer muchas promesas que no se podrán cumplir.
La única manera de sacar al Chocó de la Crisis Humanitaria es hacer el Canal del Atrato, ordenado por la Ley 53/1984. Las nuevas esclusas del Canal de Panamá se quedaron pequeñas y los Buques Ultra Grandes de Contenedores no pueden pasar.
Por primera vez en la historia hay 27 Batallones de Ingenieros Militares que podrían hacer el canal en 24 meses si el Congreso emite una nueva ley dando la orden.
Se necesita una nueva ley, hacer el anteproyecto y el proyecto. Además se requiere los siguiente:
1. Modificar los planos de la ley 53/1964 para hacer el trayecto más rectilíneo,
2. Completar los Estudios Ambientales.
3. Diseñar el Puerto de Coredo.
4. Marcar el trazado de la ruta y de los lugares para hacer los campamentos.
5. Hacer el inventario de los árboles de la zona del Canal a 125m de cada lado de la línea para venderlos y capitalizar a Canatcol, AP.
6. Solicitar las licencias a ANLA, ANI y al VP de la República encargado por decreto de las obras de infraestructura.
7. Iniciar las obras.
8. Hacer una emisión de Bonos para completar la financiación.
Para todo esto escribimos a SE Mg Juan Carlos Barreto para hacer la reunión con el Gobernador, los Parlamentarios del Chocó, el Presidente de la Asamblea, el Comandante de la XV Brigada y los Directivos de Canatcol, AP para conseguir la ayuda del Departamento y de la Nación.
SE Mgs Julio H. García Peláez nos ofreció apoyar nuestra petición al Rector de la Universidad de Santo Tomás Fray Juan Ubaldo Lopez Salamanca para conseguir la colaboración de la primera Universidad de Colombia fundada en 1580.
Rogamos a Dios que con su ayuda y bendiciones se haga otro milagro para salvar a Chocó y expulsar a Mandinga del Departamento abandonado y olvidado por el Gobierno Central.
SE Obispo de Istmina-Tado Mgr. Julio H García Peláez
SE Obispo de Quibdó, Mgr. Juan Carlos Barreto
Padre Rector Fray Juan Ubaldo López Salamanca
¡El Evangelio de hoy me lleno de esperanza!
San Lucas 17.6 “Si tuvierais fé como un grano de mostaza, habríais dicho a este sicómoro: "Arráncate y plántate en el mar", y os habría obedecido.”
En Noviembre de 2011 estuve gravemente enfermo en el Hospital. Me hicieron toda clase de exámenes, los médicos no supieron cual era la causa, me pusieron la extremaunción y milagrosamente me recupere. Durante la convalecencia supimos por RCN que “niños del Chocó entre los 5 a 10 años se suicidaban por hambre.”
Resolvimos con mi hija dedicar los esfuerzos de la Fundación “Sembrando Semillas para el Futuro” a ayudar a nuestros compatriotas del Chocó. Investigamos y encontramos que este departamento, el más rico de Colombia, el único con dos océanos, produce un millón de onzas de oro al año y 100% del Platino de Colombia, pero la gente vive en la miseria.
Hace un pocos mas de dos años, tres Obispos Católicos del Choco denunciaron la Crisis Humanitaria. Tradujimos el texto al Inglés y lo enviamos, pero no tuvimos respuesta. El Defensor del Pueblo y las Naciones Unidas confirmaron la situación pero nadie ha hecho nada. El paro cívico de una semana se levantó después de hacer muchas promesas que no se podrán cumplir.
La única manera de sacar al Chocó de la Crisis Humanitaria es hacer el Canal del Atrato, ordenado por la Ley 53/1984. Las nuevas esclusas del Canal de Panamá se quedaron pequeñas y los Buques Ultra Grandes de Contenedores no pueden pasar.
Por primera vez en la historia hay 27 Batallones de Ingenieros Militares que podrían hacer el canal en 24 meses si el Congreso emite una nueva ley dando la orden.
Se necesita una nueva ley, hacer el anteproyecto y el proyecto. Además se requiere los siguiente:
1. Modificar los planos de la ley 53/1964 para hacer el trayecto más rectilíneo,
2. Completar los Estudios Ambientales.
3. Diseñar el Puerto de Coredo.
4. Marcar el trazado de la ruta y de los lugares para hacer los campamentos.
5. Hacer el inventario de los árboles de la zona del Canal a 125m de cada lado de la línea para venderlos y capitalizar a Canatcol, AP.
6. Solicitar las licencias a ANLA, ANI y al VP de la República encargado por decreto de las obras de infraestructura.
7. Iniciar las obras.
8. Hacer una emisión de Bonos para completar la financiación.
Para todo esto escribimos a SE Mg Juan Carlos Barreto para hacer la reunión con el Gobernador, los Parlamentarios del Chocó, el Presidente de la Asamblea, el Comandante de la XV Brigada y los Directivos de Canatcol, AP para conseguir la ayuda del Departamento y de la Nación.
SE Mgs Julio H. García Peláez nos ofreció apoyar nuestra petición al Rector de la Universidad de Santo Tomás Fray Juan Ubaldo Lopez Salamanca para conseguir la colaboración de la primera Universidad de Colombia fundada en 1580.
Rogamos a Dios que con su ayuda y bendiciones se haga otro milagro para salvar a Chocó y expulsar a Mandinga del Departamento abandonado y olvidado por el Gobierno Central.
Una solución a la Crisis Humanitaria del Chocó, Colombia
Una vez más el “Comité Chocó Grita No Más” decretó el Paro Cívico. 40.000 Quibdoseños salieron a las calles, se presentó un memorial de agravios en el cual no se incluyeron los tres puntos más importantes:
1.El cumplimiento de la ley 53/1984 que ordenó la
construcción del Canal del Atrato
2. La creación de la zona franca del Chocó.
3. La construcción de una refinería de platino.
El Gobierno Central organizó mesas de trabajo, vinieron ministros de Bogotá, ofrecieron el cielo y la tierra pero no cuantificaron las ofertas. Colombia tiene una deuda de 32 Billones. ¿Cómo van a pagar lo que ofrecieron? Prometer, Prometer, Prometer, como decía Zorrilla; se acabó el paro y todos siguió igual.
Hicimos un primer contacto con una Compañía que se encarga de organizar proyectos, hacer contactos con entidades educativas y con el Gobierno. Estamos pendientes del anteproyecto, proyecto y ejecución de la obra que redimiera al Chocó de la miseria en que se encuentra denunciada por los Obispos hacer dos años, por el Defensor del Pueblo y Las Naciones Unidas. Nadie a hecho nada por el Chocó, seguimos lo mismos, la región del hemisferio Occidental con la mortalidad materna más alta, mortalidad infantil cinco veces mayor que en el resto de Colombia, educación por el suelo, no hay salud y aumenta el crimen. Tres factores asociados para el status quo!
Esta programado una conferencia con la entidad el 12 de Octubre.
Gracias a Dios se va a acabar la Guerra de mas de medio siglo, reinará la paz. Hay 27 Batallones de Ingenieros Militares que podrían hacer el canal del Atrato en 24 meses. Aprovechen antes de que disminuyan el pie de fuerza por que nunca volverá a haber este número de gallardos militares. El Canal de Suez lo ampliaron los Ingenieros Militares de Egipto. Los Ingresos se incrementaron a $9.500 Millones de dólares al año. Eso es lo que podría ganar Chocó porque las nuevas esclusas del Canal de Panamá quedaron muy pequeñas para los Buques Ultra Grandes que hay ahora.
La Superintendencia Financiera informó que Canatcol, AP puede emitir Bonos para financiar la obra. Los planos de la Ley 53/1964 fueron modificados para hacer más recto el trazado entre Coredó y Leoncico. Necesitamos lo siguiente: 1. Los planos en tres dimensiones (3D) y el manual de construcción.
2. Completar los estudios ambientales.
3. Solicitar las licencias.
4. Conseguir la financiación.
5. Empezar la obra de sacar al Choco de la Crisis Humanitaria en que se encuentra a pesar de producir el 47% del oro y el 100% del Platino de Colombia.
6. Se necesita una refinadora de platino para usar el mineral en la construcción de motores con combustible de Hidrógeno. Se pueden mover los buques, trenes, autos con Hidrógeno extraído del agua y esto requiere usar el platino en los motores.
El Plan de Desarrollo, dos leyes y mas de 200 referencias, están listos para empezar.
¿Qué intereses existen para mantener al Chocó en la pobreza, la ignorancia, la enfermedad, el desempleo y el crimen?
Hemos sugerido a Monseñor Juan Carlos Barreto, Obispo de Quibdó una reunión con el Gobernador, el Presidente de la Asamblea, el Comandante de la XV Brigada y los Directivos de Canatcol, AP para pedir su apoyo para el Proyecto de Ley que ordena a los 27 Batallones de Ingenieros Militares construir el Canal del Atrato.
Ofrecimos un contrato a una Universidad para la prestación de los siguientes servicios:
- Estudio ambiental de la Zona entre Coredó y Leoncico.
- Planos en 3D para la construcción del Canal Interoceánico a nivel del mar.
- Plano maestro de desarrollo para el Puerto de Aguas Profundas de Coredó.
- Expedición para marcar el trazado entre Coredo (6.93333, -77.65) y Leoncico: 8.017277, -76.902789 y hacer el inventario de los árboles de madera fina.
- Obtener la licencia de ANLA para talar los árboles de la zona del Canal, 125 m de cada lado de la línea de 140 km de longitud para venderlos en subasta internacional.
- Gestionar el proyecto de ley para ordenar a los 27 Batallones de Ingenieros Militares construir el Canal.
- Organizar la Emisión de Bonos para financiar la construcción del Canal.
- Obtener la licencia de ANI y de la VicePresidencia de Colombia de construcción, las licencias de tala de árboles, de la Agencia Nacional de Infraestructura para la construcción del Canal.
- Para estos servicios que se deben completar en el término de 12 meses, Canatcol, AP se compromete a firmar un contrato con la Universidad por el uno por ciento (1%) del valor recaudado de la venta de los árboles.
- Posteriormente la Universidad podría ayudarnos a organizar la Universidad del Canal, la Facultad de Medicina, el Hospital de III Nivel, el Centro de Investigaciones de Medicina Tropical y el Centro de Vivienda para la tercera edad en el lote de 10 hectáreas en Managrú, o en Coredó, Chocó.
Art. 13 Estatutos Canatcol, AP “Crear la Universidad del Canal con las facultades apropiadas para el perfecto funcionamiento del Canal…”
Moreno Moreno JA: Acta de Constitución y Estatutos Canal Interoceánico Atrato-Truando, CANATCOL, AP.
Esperando su comentarios me suscribo respetuosamente
Jaime G. Gómez, MD
Canatcol, AP
Subscribe to:
Posts (Atom)