Fuente: You Tube
Discurso: Gloria Alvarez, Guatemala
https://mail.google.com/mail/u/0/?hl=en#inbox/14965efc1163bb44?projector=1
Friday, October 31, 2014
Wednesday, October 29, 2014
Encuentro Departamental de Etnoeducación del Chocó
Fuente: You Tube Video
https://www.youtube.com/watch?v=rua-yHAfLS4&feature=em-subs_digest
https://www.youtube.com/watch?v=rua-yHAfLS4&feature=em-subs_digest
Min Defensa propone que Emisor Controle el Comercio del Oro
Fuente: LR 60 Años.
Mindefensa propone que Emisor controle el comercio de oro
Durante la instalación del ‘I Seminario Internacional de Minería Ilegal’ en Bogotá, el ministro de Defensa, Juan Carlos Pinzón, propuso que una sola entidad como el Banco de la República controle el comercio del oro para disminuir la minería ilegal.
Pinzón resaltó las propuestas que se han llevado al Congreso, como la del control al comercio. “Tenemos que preocuparnos por formalizar la minería ilegal y quiénes la integran. Debemos poder todas las acciones necesarias para tomar los pasos en la en la dirección correcta; por eso considero valioso que participen diferentes ministerios y entidades del orden nacional como la Fiscalía y la Procuraduría, entre otros, porque nos alientan a trabajar aún más frente al tema”, dijo.
Colprensa
Tuesday, October 28, 2014
IV Encuentro de Parteras - Red del Chocó
El IV Encuentro de Parteras Tradicionales de la Red de Parteras del Chocó se efectúa esta semana, del 29 de octubre al 2 de noviembre en el municipio del Medio Atrato, Chocó.
La Agenda incluye los siguientes temas:
- Emergencia obstetrica
- AIEPI comunitario
- Economía Solidaria.
- Pautas creciendo en amor.
- Que hacer de la partería.
La Enfermera Ledy Manuela Mosquera que fundó y dirige este grupo, ha entrenado 200 parteros y parteras que viajan por las selvas Chocoanas en canoas y lanchas para atender partos en las zonas remotas del Chocó.
La Red está conformada por hombres y mujeres Afro y Etnias Indígenas quienes tienen un importante papel en la sociedad chocoana, de proveer educación a las nuevas madres sobre el cuidado prenatal, el parto y la educación de los hijos.
Se hará una sesión de Skype con las directivas de la Fundación Sembrando Semillas para el Futuro, quien apoya a este importante grupo del Chocó.
Dos grupos están trabajando en Minnesota, EU, para ayudar a la Red de Parteras:
El grupo de madres de Woodbury Life Center, en Minnesota estará ensamblando Kits para el parto limpio.
Los Estudiantes de Español del Colegio High School de Stillwater, están haciendo la "Campaña de Morrales" para enviar a las parteras para que puedan llevar los artículos necesarios cuando hacen su viaje en canoa, para dar la bienvenida a los bebés Chocoanos.
Monday, October 27, 2014
Antioquia: cuna de la ingeniería
La Asociación Colombiana de Facultades de Ingeniería conmemoró los 200 años de la primera cátedra.
por JUAN DAVID UMAÑA GALLEGO | El Colombiano, Medellin el 27 de octubre de 2014
"Tenemos la capacidad técnica y tenemos los ingenieros, lo que se necesita es mayor concertación entre el gobierno y el gremio de la ingeniería para lanzar proyectos más grandes y que guíen el progreso del país de manera sustentable por largo tiempo", concluye Diego Caldas.
Comentario:
Luego de 200 años de Ingeniería, quien podría hacer el proyecto del Canal interoceánico a nivel del mar Antioquia-Chocó.
Sunday, October 26, 2014
Urabá, cada vez más cerca de Medellín
El gobernador Fajardo constató los avances de las obras de la vía y la proyección que viene para la región.
POR GUSTAVO OSPINA ZAPATA Enviado especial | Publicado el 26 de octubre de 2014
El Colombiano 10.26.2014
"Con dibujos en hojas block que representaban barcos llegando de altamar, los niños de la escuela de Nueva Colonia, en Turbo, donde se va a construir el Puerto de Urabá, recibieron a la comitiva de la Gobernación que este viernes arribó al sitio a dar parte de tranquilidad de que la obra será una realidad y que ya no hay reversa."
...
"Tenemos acueducto las 24 horas, energía eléctrica también, pero no hay buen alcantarillado, la salud es un problema porque solo tenemos un centro de salud insuficiente y nos toca salir a Turbo o Apartadó, a una hora de distancia, cuando los enfermos son delicados, hay muchas necesidades", relató Nelia Doria, líder del lugar y del Comité Prodesarrollo, un colectivo local que tiene un plan zonal en el que priorizaron sus necesidades y urgencias y alguna demandas de lo que esperan como compensación por los impactos que generará la obra."
"Vendrán otros beneficios. Se generarán, en la etapa de construcción, 1.500 empleos directos, seguramente un gran porcentaje de ellos gente de Nueva Colonia. En la etapa de operación los puestos de trabajo serán 800."
"Vendrán otros beneficios. Se generarán, en la etapa de construcción, 1.500 empleos directos, seguramente un gran porcentaje de ellos gente de Nueva Colonia. En la etapa de operación los puestos de trabajo serán 800."
Comentario:
Felicitaciones al Gobernador Sergio Fajardo por esta iniciativa y a los ingenieros que construirán el puerto de Urabá, en Antioquia que iniciará suconstrucción a mediados de 2015 para terminar su primera etapa en 2018. Obra importante de infraestructura para poner el Noroeste de Colombia en el mapa del comercio internacional.
Saturday, October 25, 2014
Felicitaciones Estudiantes del Chocó!
Fuente: Facebook
El mejor del ICFES saber 11 2014 es Chocoano
El puntaje mas alto de todo el país de las pruebas saber que realiza el Instituto Colombiano para el Fomento de la Educación Superior ICFES y que se hace para medir el nivel académico de los estudiantes de las instituciones educativas tanto publicas como privadas, lo obtuvo el joven chocoano
 |
| Francisco Javier Moya |
Francisco Javier Moya Ortiz de 16 años, estudiante del colegio Carrasquilla de Quibdó quien alcanzó un puntaje de 434 puntos que lo ubicó en el estudiante mejor preparado en toda Colombia.
Francisco es hijo de padre abogado y de madre medica.
Del colegio Industrial Carrasquilla también se destacan otros 12 estudiantes entre los 100 mejores a nivel nacional. Por otro lado el Instituto Femenino de Enseñanza Media y Profesional de Quibdó también logro posicionar a 16 de sus estudiantes en los primeros lugares de los 100 mejores resultados del país.
 |
| Juan Manuel Cardona Arboleda |
Y no paran las buenas noticias para los chocoanos porque Juan Manuel Cardona Arboleda es el cuarto mejor bachiller del pais con 391 puntos, Juan Manuel es hijo de Linsen Arboleda Montañés y de Tiberio Cardona, hizo sus estudios de primaria en la escuela Eduardo Santos y los primeros niveles del bachillerato en el Colegio Maria Auxiliadora de Condoto y actualmente
es estudiante de la Institución Educativa Lola Gonzalez de Medellin.
Estudiantes de Bahia Solano tambien se destacaron en estas pruebas.
Para el resto del pais estas no son noticias que merezcan la atencion de Colombia, pero para nosotros si es algo que nos enorgullece y nos motiva a continuar construyendo futuro.
¡Felicitaciones!
Medidas adoptadas para evitar la posible importación del EBOLA en Colombia
http://www.minsalud.gov.co/Paginas/Medidas-adoptadas-para-evitar-la-posible-importacion-del-ebola-hacia-Colombia.aspx
Signos y síntomas | Ébola | CDC
www.cdc.gov/vhf/ebola/spanish/sintomas.html2/10/2014 - Signos y síntomas del Ébola. ... Más información Enviar. CDC en EspañolEnfermedad del Ébola (Enfermedad del virus del Ébola) ... - La Enfermedad del Ebola es horrible. Esperamos que esten tomando todas las precauciones para evitar que entre a Latino America. La incubación del virus es entre 2 y 21 dias. Dicen que las personas no producen contagio hasta que se presentan síntomas.
- Los síntomas de la enfermedad del Ébola incluyen los siguientes:
- Fiebre (mayor que 38.6 °C o 101.5 °F)
- Dolor de cabeza intenso
- Dolor muscular
- Debilidad
- Diarrea
- Vómitos
- Dolor abdominal (de estómago)
- Hemorragia (sangrado o moretones) sin causa aparente
Los síntomas pueden aparecer entre 2 y 21 días después de la exposición al virus del Ébola, pero el promedio es entre 8 y 10 días.La recuperación del paciente depende de su respuesta inmunitaria.Las personas que se recuperan de la infección por el virus del Ébola producen anticuerpos que duran por lo menos 10 años.
Invitación al Comité Civico Pro Canal Interoceánico
Los invitamos a unirse al Comité Cívico pro Canal Interoceánico Choco-Antioquia, Colombia
Necesitamos cuatro grupos de trabajo en el Chocó:
1. Ingenieros que hagan anteproyecto del Canal
2. Economistas que hagan estudio factibilidad
3. Ecólogos que hagan estudios ambientales
4. Sociólogos que reunan propietarios de la Zona del Canal con escrituras a 30 de Junio de 2014 en los Municipios de JURADO, RIOSUCIO (Chocó),y Turbo (Antioquia) para hacerlos accionistas de Colcanal.
Este proyecto acabará con la Crisis humanitaria, creará mas de un millón de trabajos.
Interesados contactar a Jaime Gomez a: prochocousa@gmail.com
Visión 2050
Visión 2050: Una nueva agenda para los negocios
http://www.wbcsd.org/pages/edocument/edocumentdetails.aspx?id=219
El informe Visión 2050 establece un camino que conduce a una población global de unos 9 millones de personas que viven dentro de los límites de recursos del planeta para el año 2050. Este trabajo resulta de un esfuerzo combinado de 18 meses con los consejeros delegados y expertos, y diálogos con más de 200 empresas y grupos de interés externos en unos 20 países.
El informe detalla lo "imprescindible" - las cosas que deben suceder en la próxima década para hacer una sociedad planetaria sostenible posible. Estos incluyen la incorporación de los costos de las externalidades, a partir de carbono, servicios de los ecosistemas y el agua, en la estructura del mercado; duplicar la producción agrícola sin aumentar la cantidad de tierra o agua utilizada; detener la deforestación y el aumento de los rendimientos de los bosques plantados: reducir a la mitad las emisiones de carbono en todo el mundo (sobre la base de los niveles de 2005) para el año 2050 a través de un cambio hacia sistemas de energía con bajas emisiones de carbono y mejorar la eficiencia energética del lado de la demanda, y facilitar el acceso universal a la movilidad baja en carbono.
Visión 2050, con su mejor escenario para la sostenibilidad y las vías para llegar a ella, es una herramienta para conocer el liderazgo, una plataforma para comenzar el diálogo que debe tener lugar para navegar en los años futuros.
Las copias impresas de este informe se pueden pedir en www.earthprint.com (Código de producto: WBCSD0167)
http://www.wbcsd.org/pages/edocument/edocumentdetails.aspx?id=219
El informe Visión 2050 establece un camino que conduce a una población global de unos 9 millones de personas que viven dentro de los límites de recursos del planeta para el año 2050. Este trabajo resulta de un esfuerzo combinado de 18 meses con los consejeros delegados y expertos, y diálogos con más de 200 empresas y grupos de interés externos en unos 20 países.
El informe detalla lo "imprescindible" - las cosas que deben suceder en la próxima década para hacer una sociedad planetaria sostenible posible. Estos incluyen la incorporación de los costos de las externalidades, a partir de carbono, servicios de los ecosistemas y el agua, en la estructura del mercado; duplicar la producción agrícola sin aumentar la cantidad de tierra o agua utilizada; detener la deforestación y el aumento de los rendimientos de los bosques plantados: reducir a la mitad las emisiones de carbono en todo el mundo (sobre la base de los niveles de 2005) para el año 2050 a través de un cambio hacia sistemas de energía con bajas emisiones de carbono y mejorar la eficiencia energética del lado de la demanda, y facilitar el acceso universal a la movilidad baja en carbono.
Visión 2050, con su mejor escenario para la sostenibilidad y las vías para llegar a ella, es una herramienta para conocer el liderazgo, una plataforma para comenzar el diálogo que debe tener lugar para navegar en los años futuros.
Las copias impresas de este informe se pueden pedir en www.earthprint.com (Código de producto: WBCSD0167)
Friday, October 24, 2014
Donación de Alimentos a la Guajira
Denuncian que alimentos donados por Unicef para niños de La Guajira estarían perdiéndose en una bodega
Texto copiado de www.rcnradio.com -
Conozca el original en http://www.rcnradio.com/
Escribimos a personas interesadas para asegurar que sacan esto de las bodegas para entregarlo a quienes lo necesitan!
Contactamos a la Fundación FUCAI (Fundación Caminos de Identidad), a la Fundación JuanFeGomez Escobar, y a la Presidencia a ver si agilizan la salida de esta ayuda.
Carta al Presidente Santos:
Sr. Presidente Santos,
Nos preocupan las noticias en la radio de hoy que las donaciones de
alimentos de UNICEF destinadas a la Guajira por la muerte de los 3.000
niños recientemente dada la sequía están atrapadas en una bodega.
Esta petición es para rogarle que haga uso de su poder ejecutivo para que estas donaciones sean entregadas inmediatamente a las personas para
quien iban destinadas en la Guajira.
Atentamente,
Claudia Baldwin
Thursday, October 23, 2014
Oro de Colombia
Con todo el oro que se produce en Colombia, y especificamente en el Chocó,
cuando se van a empezar a acuñar monedas de una onza de oro, como lo hacen
en muchos paises del mundo? Cada moneda de una onza de oro vale hoy
(Octubre 23, 2014) $1232 dólares. Esto ayudaría a la economía Colombiana
y en especial al Peso colombiano cuyo intercambio está a $2049.93 Pesos por $1 Dólar, según el
Banco de la República de Colombia.
cuando se van a empezar a acuñar monedas de una onza de oro, como lo hacen
en muchos paises del mundo? Cada moneda de una onza de oro vale hoy
(Octubre 23, 2014) $1232 dólares. Esto ayudaría a la economía Colombiana
y en especial al Peso colombiano cuyo intercambio está a $2049.93 Pesos por $1 Dólar, según el
Banco de la República de Colombia.
Wednesday, October 22, 2014
Alimentación: Negocio o Derecho en Chocó
https://www.youtube.com/watch?
Fuente: Telesur
Junio 14, 2013
Importante aclarar las estadísticas: Este video informa que el 3% de los niños sufre desnutrición. Según el ICBF es el 73% de los niños en Chocó.
En Chocó, la Crisis Humanitaria ha llegado a estas proporciones:
1. La mortalidad materna es del 300:100.000
2. La mortalidad infantil es del 100:1000 (DANE)
3. Niños de 5 a 10 años se suicidan por hambre (RCN, 2012)
4. Desnutricion y anemia infantil 73% (ICBF)
5. Desempleo 28.5%. Según los Obispos es 60%
6. Infraestructura mínima
7. Indice de pobreza 67% (DANE)
8. Doce Hospitales que no tienen agua, ni energía eléctrica y no pagan
al personal.
Qué está haciendo el Gobierno por el Chocó, Departamento
de Colombia que produce 1 millón de onzas de oro al año,
pero vive en estas condiciones?
Fuente: Telesur
Junio 14, 2013
Importante aclarar las estadísticas: Este video informa que el 3% de los niños sufre desnutrición. Según el ICBF es el 73% de los niños en Chocó.
En Chocó, la Crisis Humanitaria ha llegado a estas proporciones:
1. La mortalidad materna es del 300:100.000
2. La mortalidad infantil es del 100:1000 (DANE)
3. Niños de 5 a 10 años se suicidan por hambre (RCN, 2012)
4. Desnutricion y anemia infantil 73% (ICBF)
5. Desempleo 28.5%. Según los Obispos es 60%
6. Infraestructura mínima
7. Indice de pobreza 67% (DANE)
8. Doce Hospitales que no tienen agua, ni energía eléctrica y no pagan
al personal.
Qué está haciendo el Gobierno por el Chocó, Departamento
de Colombia que produce 1 millón de onzas de oro al año,
pero vive en estas condiciones?
Tuesday, October 21, 2014
Qué son recursos capitales?
Recursos Capitales son lo que resulta de la combinacion de Recursos Naturales y Recursos Humanos.
Areas donde cunde la pobreza extrema, son areas en donde faltan los Recursos Naturales o Humanos. Y esto reduce la viabilidad de desarrollar los Recursos Capitales. Sin embargo, en localidades donde hay una riqueza natural en minerales, especies vegetales y animales y recursos humanos, es inconcebible que haya pobreza. Lo que indica es la falta de voluntad humana y política para desarrollar estos recursos capitales.
Un ejemplo es el Chocó, zona de exquisitos recursos naturales, pero donde ha faltado la voluntad del gobierno para desarrollarla. Porque? Tal vez la distancia de la capital? Tal vez el clima? la lluvia de 12.5 metros al año? El racismo? Estas son excusas deficientes. Hay rumores (tal vez son hechos) de que empresas extranjeras han comprado parte del Chocó, y estan talando bosques y exportando sus maderas. Esto no sería raro. Ya que el Chocó tiene una riqueza abundante, y negociantes con visión desearían apoderarse de esta zona con potencial turístico, y riquezas minerales espectaculares. Qué lástima nuestra falta de visión y el deseo de seguir en la pobreza!
Friday, October 17, 2014
El Canal del Atrato, Por Alberto Mendoza Morales.
sogeocol.edu.co
El Canal del Atrato, Por: Alberto Mendoza Morales.
EL CANAL ATRATO-TRUANDÓ
El Canal del Atrato, Por: Alberto Mendoza Morales.
EL CANAL ATRATO-TRUANDÓ
La construcción del canal interoceánico Atrato-Truandó responde a la necesidad mundial de un paso acuático directo y a nivel entre los océanos Atlántico y Pacífico para grandes buques, a la vez que a una vieja aspiración colombiana que cada vez cobra mayor vigencia.
Colombia ofrece esa posibilidad precisamente en una época de mundialización de las relaciones internacionales. Pero también reclama una obra de significativo aliento que polarice las almas de los colombianos, convoque las voluntades, supere disenciones y nos ponga a trabajar unidos en el bien de la república, en cumplimiento de un propósito compartido.
Conferencia: "Canal Interoceánico sin Exclusas en Colombia" - Nov 19, 2014 Bogota.
Conferencia canal interoceánico sin esclusa
https://www.facebook.com/ 
Miércoles, 19 de noviembre a la(s) 17:00
sede de la Academia Colombiana de Ciencias Exactas, Físicas y Naturales, Carrera 28 A No. 39A-63, Bogotá, D. C. teléfonos +57-1-268 3290, 555 0470.
COMENTARIO:
Dos tuneles de 16 km para buques de 200.000 ton es absurdo
Mejor un corte abierto de 4,5 km para buques de 600.000 toneladas
Jaime Gomez Gonzalez.
Hoy la necesidad es un canal abierto donde pasen buques de 600.000 toneladas, el comecio internacional y la globalización lo estan pidiendo para el paso direco de mercancia.
Andres Mauricio Palacios Rivas
|
ParticiparThursday, October 16, 2014
Tuesday, October 14, 2014
El Pacífico tiene las claves del desarrollo de Colombia.
Fuente: El Colombiano
POR MARÍA VICTORIA CORREA | Publicado el 14 de octubre de 2014
http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/E/el_pacifico_tiene_las_claves_del_desarrollo_de_colombia/el_pacifico_tiene_las_claves_del_desarrollo_de_colombia.asp
POR MARÍA VICTORIA CORREA | Publicado el 14 de octubre de 2014
http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/E/el_pacifico_tiene_las_claves_del_desarrollo_de_colombia/el_pacifico_tiene_las_claves_del_desarrollo_de_colombia.asp
Nuevo canal interoceánico iría paralelo al río Atrato
Autor: Por RAMIRO VELÁSQUEZ |
Fuente: El Colombiano Medellin el 13 de octubre de 2014
Sr. Editor:
En estos momentos cuando se debe considerar el Plan Nacional de Desarrollo 2014-2018, reaparece la propuesta del Canal de Napipí con dos túneles de 16 kilómetros, con un total de 178 kilómetros entre la Bahía de Cupica y Tarena para buques de 200.000 toneladas. Esta ruta ha sido estudiada a fondo desde hace muchos años: Ruta Cupica-Napipí-Tarena, Bahía de Cupica, dos túneles de 16 km de largo para cruzar la Serranía de Baudo, opción 1 Atrato -Truando, opción 2 Truando a Tarena por corte paralelo al río Atrato. "Este proyecto se rechazó porque requeriría la remoción de una serranía de roca ígnea consolidada; y porque además del dragado de las bocas del Atrato, necesitaría la rectificación y permanente dragado de unos ciento cincuenta kilómetros del tramo que va del río Cacarica al Napipí" Mauricio Obregon 1970.
El Corte paralelo al río Atrato atraviesa el Parque Nacional de los Katios. Ademas los buques de 200.000 toneladas pueden pasar fácilmente por Panama, por el contrario los de mayor tamaño 600.000 toneladas no podrían pasar por túneles ni por esclusas.
Una cosa mas, hacer esto con la técnica "Fast Track" es decir sin planos es repetir la historia: Ferdinand de Lesseps construyó el Canal de Suez, una gran hazaña por que fue excavar un lecho de arena. Vino a Panamá y pensó que podía hacer un canal a nivel del mar, lo que sucedió todos lo saben: fracasó por que había necesidad de hacer esclusas, por que la Fiebre Amarilla mató 20.000 trabajadores y por que usó un decauville (un vagón pequeño de carrilera angosta) para remover una montaña gigantesca.
Vinieron los Norteamericanos: hicieron los planos de las esclusas, mataron los mosquitos y usaron un ferrocarril para remover los escombros de la montaña y hace 100 años tenemos el Canal de Panamá. Hay necesidad de leer la historia para no repetir errores. La ruta de Napipí no se puede hacer.
Hay otra alternativa más sencilla, más corta que es la ruta #25A que va del estuario de Curiché en el Pacífico, fue descubierta en la cuarta expedición patrocinada por el banquero de Nueva York Frederic M. Kelly y comandada por William Kennish en 1854. Este ingeniero propuso dos túneles de 4,5 km para pasar la Serranía de Baudó. Luego siguió por el río Truandó al Atrato hasta Tarena.
Esta vía fue confirmada por una expedición mandada por el Gobierno de los Estados Unidos en 1858, comandada por el Teniente N. Michler. El informe fue presentado al Congreso de los EEUU en 1861. Vino la Guerra Civil de ese país, se olvidaron estos hallazgos y después fueron obligados a hacer el Canal con esclusas en Panamá.
Es la ruta #25 de la Comisión de EEUU para el Canal Interoceánico la cual estudió 30 sitios posibles y concluyó que en el único lugar que se puede hacer a nivel del mar es en los ríos Atrato y Truandó. Aún mejor es la ruta 25A que sale 12 km al Norte de Riosucio en linea recta hasta Bahía Colombia. Tiene 160 km de largo, en vez de túneles necesita un corte a cielo abierto para que quepan buques de 600.000 toneladas que miden 80 metros de ancho y 93 metros de altura.
Hay mas de 300 estudios sobre el Canal Interoceánico de Colombia, dos leyes de 1964 y 1984 que caducaron sin cumplirse. Dos decretos de 1996 que tampoco hicieron nada. A pesar de todo no existe un anteproyecto ni un estudio de factibilidad. Se sabe que el canal es rentable por que si se cobra un peaje de un dólar por tonelada, pasa un barco cada hora x 24 h x 365 días x promedio de 100.000 toneladas por barco se paga la inversión en corto tiempo.
Estamos en el Siglo XXI, ha llegado la hora de hacer el Canal de Colombia a nivel del mar. Los Ingenieros Colombianos pueden hacer el anteproyecto, los economistas los estudios. Hay una ley #1508 para hacer una Asociación Público Privada o Privada. Se necesita una nueva ley para crear la Zona del Canal, libre de impuestos. Para establecer las reglas para dar registro de Colombia a los buques en condiciones favorables para las compañías de transporte. Para hacer una asociación de propietarios de los terrenos del Canal con escrituras a 30 de Junio de 2014 para hacerlos accionistas del Canal.
Esto para poder hacer un desarrollo industrial, fábricas de cemento, de industria metal mecánica, un astillero, también el desarrollo agropecuario en los valles de los ríos Nercua y Truandó para alimentar a un millón seiscientos mil trabajadores que se necesitan para hacer el canal. Colombia debe cambiar los fusiles por garlanchas y dar ocupación a toda esa población que hoy se encuentra en crisis humanitaria.
Esperamos que los alcaldes y consejos municipales de los Municipios de Juradó y Riosucio en el Chocó y de Turbo en Antioquia, los Gobernadores y Asambleas de Antioquia y el Chocó, los Gobernadores y Asambleas del Litoral Pacífico, el Congreso Nacional, el Ministerio de Transporte e infraestructura, la Agencia Nacional de Infraestructura, la Agencia para el desarrollo del Litoral Pacífico y todos los Colombianos se unan para hacer realidad este proyecto que esta esperando desde hace 160 años.
Jaime Gómez González
Don Victor: Uno de los dibujantes de El Colombiano puede mejorar el diseño que le envío para su publicación
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