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Tuesday, September 30, 2014
Viviendas Sustentables sobre el Agua
Periódico de la Universidad Nacional de Colombia sep. 13 de 2014
Autora: Fanny Lucía Pedraza Valencia, Unimedios
Con base en el estudio habitacional de dos comunidades marginadas del Chocó y Magdalena, un arquitecto de la Universidad Nacional de Colombia propone el diseño y creación de un prototipo de vivienda modular con características de sostenibilidad, adaptabilidad y costos muy bajos.
Jeinsbert Jensen Gómez, Arquitecto y Magíster en Hábitat de la Universidad Nacional de Colombia Sede Manizales,
Sunday, September 28, 2014
Embajadores de Unión Europea van a Buenaventura
Embajadora de la Unión Europea en Colombia, María Antonia Van Gool
Fuente: POR COLPRENSA |El Colombiano (Medellín) el 23 de septiembre de 2014
Los embajadores que harán presencia en el puerto serán Günter Kniess (Alemania), Jean-Marc Laforêt (Francia), Gianni Bardini (Italia), Robert van Embden (Países Bajos), Marie Andersson (Suecia), Maciej Zietara (Polonia), Lindsay Croisdale-Appleby (Gran Bretaña) y María Antonia van Gool (Unión Europea), así como el Encargado de Negocios de Finlandia, Hannu Ripatti, y el Consejero político de España, Luis Pertusa.
Comentario:
Carta a los Embajadores:
Sra. Embajadora de la Unión Europea, Srs Embajadores:
Deseamos expresar a ustedes el agradecimiento de todos los Colombianos por su interés en el Litoral Pacífico que se encuentra en crisis humanitaria. Estamos promoviendo una obra de interés público mundial de el Canal Interoceánico de Colombia a nivel del mar para buques de 600.000 toneladas que no pueden pasar por canales con esclusas.
La ruta fue descubierta en 1854, confirmada en 1858 y a pesar de haber transcurrido 160 años todavía no hay un anteproyecto. La Compañía Naviera Maresk ha anunciado que no pasará más por Panamá por que los nuevos buques EEE no caben por la cuarta esclusa, y debido a que las tarifas del peaje se han triplicado en poco tiempo y por lo tanto les sale más económico usar el Canal de Suez a pesar de aumentar la distancia en 2.000 millas.
El Ministro de Relaciones Exteriores del Japón Sr. Fumio Kishida considera que el ancho del Canal de Panamá es insuficiente para los nuevos buques de 600.000 toneladas. (Wall Street Journal).
La Union Europea está en capacidad de emprender esta obra con socios de Colombia, con los dueños del terreno y hacer una Asociación Público Privada o Asociacion Privada de acuerdo con la ley de Colombia.
Esperamos contar con su interés y con los Embajadores de la Unión Europea en Colombia y con gusto les enviaremos mayor información.
Atentamente,
cc. Luis Gilberto Murillo, Director Agencia Desarrollo Litoral Pacífico
cc. Victor Zuluaga, Defensor del Lector, El Colombiano Defensor de las Audiencias
“Queremos que el Chocó sea escenario de paz y no de guerra”: Obispo de Quibdó
Por: Laura Marcela Hincapié Serna | Reportera de El País
Sábado, Julio 12, 2014
Monseñor Juan Carlos Barreto, obispo de Quibdó, habla del drama del desplazamiento que vive la región por el asedio de los grupos ilegales.
Entrevista con Monseñor Juan Carlos Barreto, Obispo de Quibdó
"Monseñor Juan Carlos Barreto lleva 16 meses como obispo de Quibdó, la capital del Chocó. En este tiempo ha sido testigo del sufrimiento de su pueblo debido al asedio constante de los grupos armados ilegales.
Reportera : Obispo, ¿el Estado sigue siendo indolente con el Chocó?
Obispo: A mí no me parece que sea indolente, lo que pienso es que se deben hacer mayores esfuerzos. Me parece que el Gobierno trata de invertir, pero el Pacífico, en general, ha sido una región que no ha gozado de los mismos beneficios que tienen otras zonas de Colombia. Aquí el 80 % de las necesidades básicas están insatisfechas, mientras que el promedio del resto del país es del 32 %; entonces eso habla de una diferencia muy grande.
Reportera: Entonces, ¿el hambre sigue siendo el principal enemigo del Chocó?
Obispo: Sí, realmente aquí se sigue pasando mucha hambre porque no hay fuentes de producción, no hay suficiente empleo, no hay una vida económica activa. Todo eso hace que la población, principalmente niños, mujeres y ancianos, sufra esa situación de hambre."
Comentario:
Carta a la Reportera Laura Marcela Hincapié Serna:
Sra Laura Marcela Hincapié Serna | Reportera de El País
La felicitamos por su entrevista con el Obispo de Quibdó. La región continúa en crisis humanitaria, la gente se muere de hambre. No es justo que eso ocurra por que el Chocó produce el 47% del oro de Colombia equivalente a un millón de onzas de oro al año y quien sabe cuanto platino por que se llevan el mineral a refinar a otro país.
El Sr Obispo dice "Sí, realmente aquí se sigue pasando mucha hambre porque no hay fuentes de producción, no hay suficiente empleo, no hay una vida económica activa. Todo eso hace que la población, principalmente niños, mujeres y ancianos, sufra esa situación de hambre." "se deben hacer mayores esfuerzos" .
El Choco, el departamento olvidado tiene un tesoro escondido, es el único sitio de America en donde se puede hacer un Canal Interoceánico a nivel del mar para buques de 600.000 toneladas que no caben por canales con esclusas. Esta obra crearía 1.600.000 trabajos para todas las dos costas. Si se pagan sueldos internacionales, se acaba la guerra y se termina la miseria. Como decian Cantinflas: "hay que acabar con los pobres no con los ricos".
Si pasara un buque cada hora x 24 horas x 365 dias con promedio de 100.000 toneladas x un dolar de peaje por tonelada, el proyecto es altamente rentable y factible. Podría preguntarle al Vice Presidente Vargas Lleras.
Necesitamos la ayuda de una persona como Ud, de El País para difundir la idea que ha sido objeto de dos leyes: hace 50 y hace 30 años; dos decretos hace 18 años y nadie he hecho nada. No existen ante-proyectos, estudio de factibilidad, ni estudios ecológicos a pesar de haber centenares de artículos sobre el tema. Quiere ayudarnos?
Comité Cívico pro Canal Interceánico del Choco a Nivel del Mar
Jaime Gómez Gonzáez, MD.
Página web en construcción: https://sites.google.com/site/ canalinteroceanicodecolombia/ home
De cara a la Alianza del Pacífico, pero de espaldas a nuestro litoral
A pesar de que esta alianza vincula a cuatro de los más importantes países suramericanos sobre el Pacífico, expertos aseguran que para aliviar la tempestad socioeconómica que vive la región es necesario un desarrollo integral que parta de las comunidades, del aprovechamiento sostenible de los recursos naturales y de la descentralización de políticas públicas.
La Alianza del Pacífico constituye una oportunidad importante para la inclusión de la economía latinoamericana en el mercado global. Esta iniciativa de integración regional representa la séptima potencia exportadora a nivel mundial, genera el 36 % del producto interno bruto (PIB) en América Latina y el Caribe, concentra el 50 % del comercio total y atrae el 41 % de la inversión extranjera directa.
Fuente: Periodico de la Universidad Nacional de Colombia 9,26,2014
Director Jaime Franky Rodríguez //
Coordinación periodística Blanca Nelly Mendivelso //
Coordinación editorial Luzdary Ayala Villamil //
Corrección de estilo Alexander Clavijo Berrio //
Fotógrafo Víctor Manuel Holguín, Felipe Castaño //
Medios Digitales Martha L. Chaves Muñoz, Javier Morales, Pedro Valero
Comentario: Carta a los Profesores de la UN de Colombia
Estimados Profesores de la Universidad Nacional de Colombia:
Leí su artículo y me pregunto que está haciendo la Universidad Nacional de Colombia para el progreso del Litoral Pacífico?
La Universidad, mi alma mater, cuenta con el grupo de Hidraulica GiREC en Bogotá, otros en Medellín y Manizales.
He escrito varias veces al rector de la Universidad y a todos los profesores de este grupo, para pedirles que por favor hagan un anteproyecto del Canal Interoceánico de Colombia a nivel del mar, Ruta #25A. No he tenido respuesta.
La ruta Atrato-Truandó fue descubierta en 1854 por William Kennish, comandante de la cuarta expedición al Chocó y Antioquia patrocinada por el Banquero de Wall Street en Nueva York, Federick M. Kelly. La ruta fue confirmada por otra expedición en 1858 comandada por N. Michler. En 1970 la Comisión de EEUU para el Canal Interoceánico concluyó que el único sitio en donde se pueden conectar los dos mares a nivel del mar es a través de la ruta #25. Se hicieron dos leyes de Colombia ordenando la construcción del canal en 1964 y 1984. Dos decretos en 1996 y no se ha hecho nada.
Ahora que se dispone de todos los elementos, necesitamos que la Universidad Nacional de Colombia tome la iniciativa para a hacer este megaproyecto de beneficio para todos los Colombianos.
El libro de Kelly y Kennish sobre el Canal Interoceánico de 1855 fue traducido al Español y está publicado por la Biblioteca Digital de la Universidad Nacional de Colombia:http://www.bdigital. unal.edu.co/12339/
La ruta alterna #25A que se extiende desde 10 Km al Norte de Riosucio hasta Bahía Colombia, Antioquia es más corta y más facil de hacer (ver el mapa que se incluye y que podrían mejorar sus dibujantes).
Existen mas de 200 referencias sobre el tema, es decir mucha tinta y nada de acción. Por favor una vez más por el bien de todos tomen esta bandera, espero que tengan la buen voluntad de hacerla, pasar a la historia contribuyendo al desarrollo de esta importante región.
Jaime Gómez González,MD
Promoción UN de 1955
https://sites.google.com/site/ canalinteroceanicodecolombia/
(Página web en construcción).
Anexo: dibujo Ruta #25A
Wednesday, September 24, 2014
Bloque Regional 'Pazcífico' afina propuestas para el Gobierno Nacional
Fuente: El País
Por: Redacción de El País
Martes, Septiembre 23, 2014
Las propuestas serán presentadas para que sean tenidas en cuenta en el Plan de Desarrollo Nacional y no por medio de proyectos específicos.
"El lunes, en un encuentro en el Club de Ejecutivos de Cali se socializaron 24 proyectos que alcanzarían una inversión de $7,3 billones para temas de educación, equidad y paz, pilares fundamentales del segundo gobierno de Juan Manuel Santos."
Comentario:
La única manera de desarrollar el Pacífico es con un megaproyecto que creará 1.6 millones de trabajos.
Tuesday, September 23, 2014
Plan de Integración y Desarrollo Sostenible para el Litoral Pacífico.
Plan de Integración y Desarrollo Sostenible para el Litoral Pacífico.
Autor: Luis Gilberto Murillo Urrutia
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Inicio con lo planteado la semana pasada por el Exministro Rudolf Hommes: “La costa Pacífica está más o menos abandonada a su suerte, en la pobreza y en manos de fuerzas antagónicas al Estado, o de criminales. El límite efectivo de la Colombia hasta donde llega el Estado con servicios e instituciones está más cerca de Cali, de Popayán y de Pasto, que de Buenaventura, Guapi o Tumaco. El Chocó ha estado tradicionalmente descuidado. La guerrilla y las bandas criminales explotan los recursos naturales y mantienen a la población amedrentada y consumida en la pobreza.”
Precisamente, Hay un gran desafío de incrementar la presencia del estado en el Litoral Pacífico y disminuir las brechas sociales y económicas de esta zona del país con el resto de la nación. Conscientes de este desafío, tanto el Presidente Santos, como los Gobernadores de la región Pacífico han puesto en primer orden la necesidad de atender de manera prioritaria al Litoral Pacífico. Hay muchos diagnósticos y no se requieren más. Hoy se trata de acciones concretas que sean robustas y de rápida implementación y de alto impacto.
Lo anterior genera la imperiosa necesidad de contar con el Plan para la Integración y Desarrollo Sostenible del Litoral Pacífico y un arreglo institucional que lo ejecute de manera efectiva. El primer escenario en ese propósito es la incorporación de esta prioridad nacional y regional es el Plan Nacional de Desarrollo 2014 – 2018. En tal sentido la región bajo el liderazgo de los Gobernadores y de la Bancada de Parlamentarios del Pacífico ha presentado un juicioso ejercicio de priorización de iniciativas estratégicas de desarrollo para disminuir las brechas y realmente integrar a esta región y a su población a los circuitos de beneficios de la nación. El proceso es punto de llegada de una etapa de trabajo con comunidades y a su vez es un punto de partida de una nueva etapa. Se inició con pie derecho. Las jornadas de trabajo de ayer en el marco del III Encuentro de Parlamentarios y Gobernadores de la Región fueron muy productivas. Avanzamos en este propósito.
Sunday, September 21, 2014
"Los Puertos no están de Espaldas a Buenaventura" Oscar Isaza.
http://www.elpais.com.co/elpais/valle/noticias/puertos-estan-espaldas-buenaventura-oscar-isaza
Fuente: El País.com.co, Cali
Autor: Alfredo García Sierra, reportero de El País
Domingo, Septiembre 21, 2014
"Óscar Isaza, inversionista y presidente del grupo Gepsa, afirma que falta decisión política para que llegue inversión industrial a la ciudad y se frene la violencia. Dice que le apostó a la construcción de un puerto en Urabá por las ventajas que ofrece esa zona de Antioquia."
Fuente: El País.com.co, Cali
Autor: Alfredo García Sierra, reportero de El País
Domingo, Septiembre 21, 2014
"Óscar Isaza, inversionista y presidente del grupo Gepsa, afirma que falta decisión política para que llegue inversión industrial a la ciudad y se frene la violencia. Dice que le apostó a la construcción de un puerto en Urabá por las ventajas que ofrece esa zona de Antioquia."
Saturday, September 20, 2014
No queremos Chinos, Protesta Nicaragua
http://www.laprensa.com.ni/2014/09/20/nacionales/213007-marcha-contra-el-gran-canal-marcha-contra-el-gran-canal
Marcha Contra el Gran Canal
Fuente: La Prensa de Nicaragua
Autores: Ramón Villareal Bello y Jennifer Castillo Bermúdez
Marcha Contra el Gran Canal
Fuente: La Prensa de Nicaragua
Autores: Ramón Villareal Bello y Jennifer Castillo Bermúdez
El Puerto de Urabá
EL PUERTO DE URABÁ
Por ERNESTO OCHOA |El Colombiano, Medellin, 20 de septiembre de 2014
"….Días más tarde, Monseñor Arteaga, al recibir la tarjeta de oro de la Junta Propulsora de la Carretera al Mar, concluyó así sus palabras de agradecimiento: "Resurge, Antioquia, y baja al mar, para que te engrandezcas con el contacto de sus olas, participes en el banquete de la civilización mundial, tiendas tus brazos a otras naciones, cooperando así a la fraternidad universal e inicies una era de prosperidad que te agradecerán tus descendientes".
Wednesday, September 17, 2014
Eventos Instituto de la Tierra- NY, EU
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Sunday, September 14, 2014
Los guardian de los niños del Chocó
http://www.semana.com/nacion/articulo/los-guardianes-de-los-ninos-de-quibdo/402646-3
Fuente: Revista Semana.com
Autor: Daniel Bravo
Gracias a Corporación Día de la Niñez por proteger a los niños del trabajo infantil.
El cerebro infantil es tan flexible en la infancia, que es el momento para aprender. No se quiere extenuar a los niños con el trabajo, ya que ellos serán la fuerza laboral de la nación en el futuro.
Fuente: Revista Semana.com
Autor: Daniel Bravo
Gracias a Corporación Día de la Niñez por proteger a los niños del trabajo infantil.
El cerebro infantil es tan flexible en la infancia, que es el momento para aprender. No se quiere extenuar a los niños con el trabajo, ya que ellos serán la fuerza laboral de la nación en el futuro.
Saturday, September 13, 2014
Los Wayú
http://slide.ly/gallery/view/3cc66680005d0c53dfe5cacc301baa28
Interesante Galeria de los Wayú en la Guajira.
Hermosas Artesanías.
Interesante Galeria de los Wayú en la Guajira.
Hermosas Artesanías.
Friday, September 12, 2014
Cinco Contratos Concesion 4g mas Importantes de Colombia
http://www.dinero.com/pais/articulo/cinco-contratos-concesion-4g-mas-importantes-colombia/200789
Fuente: Revista Dinero
Fuente: Revista Dinero
"No queremos ser subcontratistas sino socios de la ingeniería extranjera" Presidenta Sociedad Ingenieros
Comunicaciones » Noticias » 2014 » Septiembre » “No queremos ser subcontratistas sino socios de la ingeniería extranjera”: Presidenta de la Sociedad
9/11/2014 2:32:21 PM
• Esta fue una de las reflexiones de la ingeniera Diana María Espinosa Bula, presidenta de la SCI, en la clausura del evento académico que reunió a centenares de profesionales y estudiantes y fue transmitido en vivo y en directo vía web.
• “Necesitamos la compañía y el convenio con empresas extranjeras”, agregó la presidenta, quien insistió en la necesidad de reforzar los ejercicios de capacitación al interior del gremio.
Bogotá, 11 de septiembre de 2014. “No van a haber suficientes ingenieros para las inversiones que se van a realizar en el país. Necesitamos la compañía y el convenio con empresas extranjeras, pero no queremos ser subcontratistas sino socios de la ingeniería extranjera”, fueron las palabras con las que la ingeniera Diana María Espinosa Bula, presidenta de la Sociedad Colombiana de Ingenieros (SCI), clausuró el foro ‘Viaductos en Europa y Colombia: Alternativa clave para el desarrollo vial de nuestro país’, realizado este martes en la ciudad de Bogotá con presencia de centenares de profesionales y estudiantes, y el cual fue transmitido en vivo y en directo, a nivel mundial, vía internet.
La presidenta Espinosa Bula resaltó la trascendencia de este tipo de eventos académicos y comprometió los esfuerzos de la SCI a fortalecer y ampliar la generación de alianzas internacionales para brindar la mejor capacitación a los ingenieros colombianos. A grandes retos los mejores conocimientos, otra de las conclusiones de la jornada.
“Tenemos que continuar con la capacitación. Las universidades no pueden formar en todos los aspectos a los ingenieros y la Orden de Ingenieros de Portugal y la Sociedad Colombiana de Ingenieros seguiremos con el programa de educación continuada”, anunció.
En el foro ‘Viaductos en Europa y Colombia’, realizado por la SCI y la Orden de Ingenieros de Portugal, se trataron temáticas como la auditoría en obras de infraestructura, gestión de la construcción, diseño de viaductos, soluciones en zonas inundables, coordinación de seguridad en la construcción, proliferación de puentes en Colombia con voladizos en dovelas sucesivas y se analizó el proyecto Viaducto Carrera Novena de Bucaramanga (Santander), punto de referencia de efectividad en la materia a nivel nacional.
Concentrando esfuerzos para socializar este importante evento académico entre socios, ingenieros y estudiantes, la Sociedad Colombiana de Ingenieros implementó su nuevo recurso de ‘Señal en Vivo’ y transmitió la totalidad del foro vía web.
Además, interactuó con asistentes y ‘navegantes’ a través de sus cuentas oficiales en redes sociales: @IngenieriaSCI en Twitter y la ‘fan page’
https://www.facebook.com/sociedadcolombianadeingenieros.sci en Facebook.
https://www.facebook.com/sociedadcolombianadeingenieros.sci en Facebook.
El producto audiovisual está disponible para todos los interesados a través del sitio web http://streaming.segmentoactivo.com/sci/ y la página en internet de la Sociedad Colombiana de Ingenieros www.sci.org.co.
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